Тяло/екстериор:
TRD бодикит, изглежда май е единственият който истински ме грабна... Освен това е произвеждан от тойота което *на теория, и с много надежди* значи, че е аеродинамично тестван и подобрява драг коефициента и повишава даун-форса.
Veilside задница, със поръчков дифузьор интегриран в самата нея.
Преден карбонов сплитер и канарди. Даунфорс...
Плоско дъно - алуминиево за да се държи теглото ниско... Ще подобрява налягането под автомобила. Единствената част която ще се закупува е Beatrush underpannel, другите ще се правят на ръка около него...
Може би от време на време APR track крило за дните в които ми се кара повечко... иначе без спойлер.
Затъмнени задни джамове. Все пак законът в България забранява абсолютно затъмняването отпред...
По-голям въздухозаборник за да охлажда огнеупорната стена на коша, тъй като там температурата ще се повиши от PPE колектора.
Карбонов капак за да се намали теглото. Боядисан във фабричният цвят.
Карбонов багажник за пестене на тегло във фабричният цвят.
Карбонови калници за да се пренесе още по-правилно баланса между 2те оси. целта е да се докара колкото се може по-близо до 50/50.
Плексигласово задно стъкло. Би трябвало да изглежда фабрично...
<- Това все още е под въпрос, не искам да губя функцията за отопление на задният джам тъй като доста често я ползвам...
Интериор:
Освен няколко уреда на шофьорската колонка и тук таме другаде нищо друго...
Знаете ли мислех си да интегрирам 3 в средата на арматурното табло (като nissan primera за пример) може да изглежда добре? Мения? И може би един мод който видях от един пич някъде в световният форум...пича беше вградил 2 иструмента от 2те страни на инструментното табло зад волана ... Много добро... но за интериора още са само блуждаещи идейки...
Може би карбонов таван и карбонови колонки от 2те страни за красота... Отдавна се цедя да тапицирам всички пластмаси в кожа, може би някъде по-нататък по пътя.
